Mit tudhatunk egy SPOON NSX-R-ről?

A ’80-as években a legtöbb sportautó nem volt kifejezetten „sportos”. Igaz ott voltak a Ferrari-k, de csak azoknak, akiknek pénztárcájuk mélyebb volt, mint maga a Mariana-árok. A Honda alapítója, Soichiro Honda tudta, hogy a cégének megvannak az erőforrásai, hogy felvegyék a versenyt a Ferrari-val és a többi olasz és német sportautó-gyártóval. Fő céljuk volt, hogy elcsábítsák a Ferrari tulajokat és megmutassák az Európai piacnak, hogy technológiailag sokkal előrébb járnak Japánban, mint bárhol a világ más részén. Az 1989-es Chicago Auto Shown-n bemutatott gépezet az első olyan utcai autó volt, amelynek karosszériája és annak minden egyéb eleme alumíniumból készült, nem mellesleg egy 3 literes V6-os VTEC motor került az autó karosszériájába.

Második cikkünk fókuszában egy eredetileg Honda NSX-R-ként született autó áll, amelyet a Spoon Sports vett kezelésbe és fennállásának 30. évfordulója alkalmából hozták át Japánból. Európai turnéja során először a németországi Meppenben tartott „Hondafest 2018”-on mutatták be.

30 éves működése során a Spoon sok mindent ért el mind a tuning, mind az autósport világában. A legendás NSX bemutatása után 1990-ben a Spoon NSX-e harmadik helyet ért el saját kategóriájában a makaói nagydíjon. 2008-ban és 2009-ben ismét versenyezni akart a Spoon a 2005-ben újraindított makaói futamon. Erre a célra két autót építettek; egy turbós NSX-et, valamint egy tisztán szívómotoros szívvel rendelkező darabot.

A szívó változat jelenlegi motorkonfigurációja egy újratervezett 3.2 literes NSX-R motor, amelyre egy alapjaiban újjáépített és tervezett 6 sebességű NSX-R váltó lett felszerelve. Természetesen versenyautó mivoltából kapott egy szintén egyedi Spoon LSD-t, egy szinterkuplungot és egy rövidebb Spoon végáttételt (a számszerűsített adatok sajnálatos módon nem publikusak).

A motor most lélegzett fel igazán, ugyanis egy OEM Spoon légszűrőn, egy felbővített fojtószelepen és szívósoron keresztül kapja a tiszta, hideg levegőt.

A kipufogógáz egy teljesen egyedi, szériagyártásban nem kapható Spoon versenyleömlőn indul útjára és konkrétan egy dobok nélküli rendszeren mond búcsút az autónak és távozik a külvilágba. Az üzemanyagot a versenytankból egy nagynyomású ATL üzemanyagpumpa juttatja el a Spoon injektorokhoz, egy OEM benzinhídon keresztül.

A gyorsulási adatok minimálisan jobbak az eredeti NSX-R értékeinél, láthatóan nem az erő növelésén volt a hangsúly a fejlesztés során. (0-100 km/h 5.0mp, 402m 13.3mp)

Az elsődleges cél az irányíthatóság, stabilitás javítása volt.

A Brembo nyergeket körbeölelő Prodrive GC010 extra erős és szuper könnyű magnézium felniken pedig prémium Bridgestone Potenza Motorsport RE11S gumiabroncsok találhatóak, 235/45 r17-es méretben. Kipörgésgátló természetesen nincs, de minek is lenne, itt a tiszta vezetési élményről van szó, se többről se kevesebbről.

Az NSX-R GT Aero Bodykit-et kapott és a komplett karosszériával együtt a megszokott és jól ismert sárga-kék Spoon színekben ragyog, beleértve az első és hátsó lökhárítókat, motorháztetőt, spoilert és a Spoon Aero visszapillantó tükröket is.

A belseje is csak a letisztultságról és az egyszerűségről árulkodik. Csupán egy-két gomb és egy kijelző kapott helyet, amelyen minden szükséges infót megtalálhatunk. (fordulatszám, sebesség, olajnyomás, olajhőfok, vízhőmérséklet).

A műszerfal szerinted miből készült?

Műanyag? Ugyan, van annál könnyebb anyag is, hát persze, hogy szénszálból!

Az európai bemutatóján a Spoon NSX-R csupán pár kört ment a kanyargós 2,1 km-es pályán, de így is elkápráztatott mindenkit fület gyönyörködtető hangjával és feszes mozgásával. Úgy gondoljuk ezek után sem kell aggódnunk, a Spoon a jövőben is kíméletlenül tartani fogja azt a színvonalat, amit az elmúlt 30 évben nyújtott.

Specifikációk:

Motor: C32B 3179ccm – 320Le/7300rpm Kompresszió 10:3

Hajtás: 6 sebesség manuális váltó SPOON LSD Rövidebb Spoon végáttétel

Súly: 1088kg

Fék, felnik, gumik: Brembo 4 dugattyús féknyergek Prodrive GC010 felnik Bridgestone Potenza Motorsport RE11S 235/45 r17 gumik

Felfüggesztés: SPOON Prototype coiloverek SPOON poli szilentek és extra merevítések

Szívóoldal: Gyári NSX-R légszűrőház Spoon légszűrőbetét és szívósor, bővített fojtószelepházzal

Kipufogó oldal: SPOON Full racing prototype kipufogórendszer

Forrás: https://www.wanganwarriors.com/from-japan-the-spoon-nsx-r/