Beleforog a 10.000-be, 1595ccm és 200 lóerő, mi lehet az?
- Red Panda Media
- Mar 3, 2019
- 2 min read
Hondára tippeltél? Akkor gratulálunk eltaláltad! Egy vérbeli japán EK9 Type-r-ről van szó, melyet a Spoon Sports vett alapos kezelésbe, így született meg a B16B SpecR.
Nézzük meg az alaptípust, ami egy a 6.generációs Civic alapjaira készített Honda Ek9 Type-r.
Formavilágban nagy hasonlóság fedezhető fel az átlag Hondákkal, beszéljünk itt akár az 1.4l vagy 1.5literes verzióról.
A motortér és a technika azonban teljesen mást rejt, egy kincset!
A magyar autós kultúrában is jelentős szerepet betöltő Honda Civic VTi-nél (B16A) még 25 lóerővel erősebb a gyári Type-r változat. Nagy szomorúságunkra csak a japán piac kapott belőle, esetleg még Angliában fedezhető fel egy-két importált darab, de kizárólag jobbkormányos kivitelben.
A motorkód a VTi-ben megszokott B16A helyett itt B16B-re módosult, a lökettérfogat nem változott, és igen 1.6literes motorból 1997-ben képesek voltak kihozni 185! lóerőt. A VTEC nyitás 6.100-as fordulatszámon történik, itt érkezik meg a változó szelepvezérlésű Hondáktól már ismert, de soha meg nem szokható hátbavágó érzés.
Egy-két szempillantás és a mutató máris leverte a 9.000-es mutatót, ugyanis az Ek9 Type-r gyári fordulatszám szabályzása 9.000 rpm-nél történik.
Az autó súlya 1065kg, mely 185 lóerőhöz viszonyítva még ma is ütős súly/lóerő arányt biztosít.
Manapság a 3 hengeres feltöltős motorok világában egy változó szelepvezérlésű DOHC motor könnyen ámulatba ejtheti a kicsit is autószerető közönséget, ilyenkor teljes joggal igaznak hisszük azt a mondást, hogy régen minden jobb volt.
Kicsit sem túlzás azt mondani, hogy a B széria a Hondánál egy igazi vérbeli, nyers, pörgős, a szó jó értelmében vett kultúrálatlan, pofátlan élményautót eredményezett.
Az erő átviteléről alaptartozékként járó Torsen sperr gondoskodik, valamint a videóban láthatjuk, hogy a gumikon sem spóroltak a készítők.
Az egyenesekben egyértelműen kivehető a B16b Spec R erőfölénye, valamint az, hogy a fordulat sohasem esik vissza a VTEC tartomány alá, ellenben a gyári EK9 Typer-rel.
Comments